Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. 09-09 Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.game chủ đề tái chế rác thể loại game Việt game vip 789 Club
