-
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. -
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. -
Phanh gấp trước khúc cua. -
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. -
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. -
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. -
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
vr2o7
-
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. -
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. -
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. -
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
-
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
-
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. -
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. -
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
-
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. -
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. -
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. -
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
vr2o7
-
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. -
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. -
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. -
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. -
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
-
Xe bóng ma không va chạm được. -
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. -
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. -
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
-
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. -
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. -
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
vr2o7
-
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. -
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. -
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. -
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. -
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
-
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. -
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. -
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. -
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. -
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. -
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. -
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
vr2o7
-
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. -
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.